Ölwechsel am Auto selber machen

Kurzbeschreibung

Der regelmäßige Ölwechsel ist die wichtigste Wartungsarbeit für ein langes Motorleben. Doch der Besuch in der Werkstatt ist oft teuer und zeitaufwendig. Viele Autofahrer trauen sich an diese grundlegende Arbeit nicht heran, aus Angst vor einer riesigen Sauerei oder dem falschen Öl. Dabei ist der Ölwechsel mit der richtigen Vorbereitung eine saubere und einfache Prozedur, die jeder sorgfältige Heimwerker bewältigen kann. Das Geheimnis liegt darin, den Motor warmzufahren, damit das alte Öl dünnflüssiger wird, und das richtige Werkzeug bereitzulegen. Dieses Projekt führt dich Schritt für Schritt durch den gesamten Prozess. Du lernst, wie du das Altöl sicher ablässt, den Ölfilter wechselst und die korrekte Menge an frischem, für dein Fahrzeug freigegebenem Öl einfüllst. So sparst du nicht nur Geld, sondern weißt auch genau, was in deinem Motor steckt.

Werkzeuge

Schraubenschlüssel-Set Amazon
Auffahrrampen oder Wagenheber und Unterstellböcke ⚠
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Trichter ⚠
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Materialien

Motoröl (mit Herstellerfreigabe) ⚠
Neuer Ölfilter ⚠
Neuer Dichtring für die Ölablassschraube ⚠
Putzlappen Amazon
Bremsenreiniger ⚠
Altöl-Kanister ⚠

Projektschritte

01
Fahre den Motor deines Autos für einige Minuten warm. Das Öl wird dadurch dünnflüssiger und fließt besser ab.
02
Fahre das Auto auf die Auffahrrampen oder bocke es sicher auf. Ziehe die Handbremse an und sichere es gegen Wegrollen.
03
Stelle die Öl-Auffangwanne unter die Ölablassschraube an der Unterseite des Motors (Ölwanne).
04
Öffne die Ölablassschraube mit dem passenden Schraubenschlüssel und lasse das warme Altöl vollständig in die Wanne ablaufen. Öffne auch den Öleinfülldeckel im Motorraum, damit die Luft besser entweichen kann.
05
Während das Öl abläuft, löse den alten Ölfilter mit dem Ölfilterschlüssel. Halte einen Lappen bereit, da hier ebenfalls etwas Öl austreten wird.
06
Benetze die Gummidichtung des neuen Ölfilters mit etwas frischem Motoröl und schraube ihn von Hand fest, bis die Dichtung anliegt. Ziehe ihn dann noch eine halbe bis dreiviertel Umdrehung weiter fest (Herstellerangaben beachten!).
07
Sobald kein Öl mehr aus der Ablassöffnung tropft, schraube die Ölablassschraube mit einem neuen Dichtring wieder ein. Ziehe sie mit dem Drehmomentschlüssel auf das vom Hersteller vorgeschriebene Drehmoment an.
08
Fülle das neue Motoröl mithilfe eines Trichters in der vorgeschriebenen Menge in den Motor ein. Die Menge findest du in der Betriebsanleitung deines Fahrzeugs.
09
Starte den Motor für ca. eine Minute im Leerlauf. Die Öldruck-Kontrollleuchte muss erlöschen.
10
Stelle den Motor ab und warte einige Minuten. Kontrolliere den Ölstand mit dem Ölmessstab. Er sollte zwischen der Min- und Max-Markierung liegen. Fülle bei Bedarf noch etwas Öl nach.
11
Fülle das Altöl in einen leeren Kanister und entsorge es fachgerecht bei einer Annahmestelle (z.B. Wertstoffhof oder dort, wo du das neue Öl gekauft hast).

Wichtige Hinweise

QUALITÄT: Verwende ausschließlich Motoröl, das die spezifische Freigabe des Herstellers für dein Fahrzeugmodell hat. Die Verwendung des falschen Öls kann zu schweren Motorschäden führen und die Garantie erlöschen lassen.
TIPP: Notiere dir nach dem Ölwechsel den Kilometerstand und das Datum auf einem kleinen Aufkleber im Motorraum. So vergisst du den nächsten fälligen Wechsel nicht.
VORBEREITUNG: Kaufe Ölfilter, Dichtring und Öl immer zusammen. Ein neuer Dichtring für die Ablassschraube ist Pflicht bei jedem Ölwechsel, um Dichtheit zu garantieren.

⚠ Warnungen

GEFAHR
Das abgelassene Motoröl ist heiß! Trage Handschuhe und sei vorsichtig, um dich nicht zu verbrennen.
GEFAHR
Arbeite niemals unter einem Fahrzeug, das nur von einem Wagenheber gehalten wird! Verwende immer zusätzlich stabile Unterstellböcke, um das Fahrzeug sicher abzustützen.
GEFAHR
Ziehe die Ölablassschraube unbedingt mit dem korrekten, vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an. Eine zu lose Schraube kann sich lösen und zu einem kompletten Ölverlust während der Fahrt führen. Eine zu fest angezogene Schraube kann das Gewinde in der empfindlichen Ölwanne beschädigen, was eine extrem teure Reparatur nach sich zieht.